Războiul tarifar al lui Donald Trump zguduie industria auto din Europa
Amenințările președintelui Donald Trump de a impune tarife de 25% asupra importurilor din Mexic și Canada reprezintă o lovitură brutală pentru industria auto europeană. Într-o perioadă deja marcată de declinuri în vânzări și penalități pentru nerespectarea normelor de emisii, producătorii europeni se confruntă acum cu presiunea de a-și reloca producția în Statele Unite. Costurile? A urca la cote greu de suportat.
Industria auto și capcanele create de Trump
Potrivit datelor oficiale, aproape 90% dintre vehiculele produse în Mexic sunt exportate, iar majoritatea covârșitoare ajung în Statele Unite. Alegerea Mexicului ca nod de producție strategic nu a fost întâmplătoare – costurile scăzute și proximitatea față de SUA au transformat țara într-un adevărat „paradis” pentru giganții europeni Volkswagen, Audi și Mercedes-Benz.
Dar, odată cu tarifele amețitoare propuse de Trump, acest echilibru delicat riscă să se destrame complet. În acest context, Audi – care nu deține nicio fabrică în SUA – este una dintre companiile cele mai expuse acestui joc periculos de putere. Aproximativ 29% dintre vehiculele sale înregistrate în SUA provin din Mexic, inclusiv modelul Q5, unul dintre cele mai bine vândute SUV-uri de pe piața americană.
Nemții, cu mâinile legate
Volkswagen, colosul german, produce integral modelul său popular Tiguan în Mexic, vehicul care se bucură de o cerere explozivă în SUA. Se estimează că, dacă tarifele ar fi implementate, pierderile la nivel operațional s-ar ridica la 15% pentru companiile europene, cu Stellantis printre cele mai vulnerabile.
Germania are peste 330 de locații de producție în Mexic, care până acum au ajutat la stabilirea unor recorduri de producție impresionante. Cu toate acestea, relocarea fabricilor în SUA, în ciuda viabilității teoretice, necesită timp și resurse colosale. Lanțurile de aprovizionare extrem de complicate, precum și dependența de piesele fabricate în Mexic, adaugă un alt nivel de haos în strategia viitoarelor mutări.
Un acord reconfigurat, dar insuficient
Uniunea Europeană a încercat să minimizeze daunele prin încheierea unui nou acord comercial cu Mexic, care să ofere avantaje de export pentru producătorii auto europeni. Dar realitatea este cruntă: aceasta este doar o soluție parțială. Volkswagen, de exemplu, își va muta producția modelului Golf din Germania în Mexic din 2027, încercând să minimizeze costurile interne. Dar un astfel de pas nu va oferi o adevărată protecție împotriva măsurilor aspre ale SUA.
Impactul global și viitorul incert
Deciziile strategice și comerciale ale lui Trump, cimentate de obsesia sa pentru „protecționism” economic, riscă să reconfigureze complet industria auto globală. În acest peisaj, producătorii europeni sunt siliți să jongleze cu un val de schimbări nefavorabile, înotând împotriva unui curent global din ce în ce mai agitat. Rămâne de văzut dacă această industrie reușește să își păstreze direcția pe fondul acestor amenințări implacabile.
Sursa: www.politico.eu/article/donald-trump-mexico-us-border-european-carmaker-china-automobile/