Motorina premium a trecut de 11 lei pe litru Ce masuri va analiza luni premierul Bolojan pentru

Creșterea alarmantă a prețurilor motorinei premium

Începând cu data de 28 martie 2026, prețul motorinei premium a depășit pragul de 11 lei pe litru la unele benzinării din România, provocând neliniște în rândul șoferilor. Această situație devine tot mai gravă, având în vedere că motorina standard se vinde la un preț de aproximativ 10,51 lei pe litru. Aceste scumpiri constante generează un sentiment de frustrare în rândul consumatorilor, care așteaptă soluții eficiente din partea Guvernului pentru a controla aceste prețuri.

Reacția Guvernului și măsurile posibile

Premierul Ilie Bolojan a convocat o întâlnire cu miniștrii pentru a discuta opțiunile de răspuns la această creștere dramatică a prețurilor. Conform surselor, una dintre măsurile pe care le ia în considerare este o reducere treptată a accizei, ce ar putea ajunge până la 45%, începând cu o scădere inițială de 10%, urmată de alte reduceri de câte 5 procente.

Măsurile de limitare a adaosului comercial

Guvernul a implementat de asemenea măsuri menite să limiteze adaosul comercial. Din 1 aprilie, adaosul pentru combustibili nu va putea depăși nivelurile actuale. În plus, se preconizează restricționarea exporturilor și a livrărilor intracomunitare de combustibili, cu scopul de a preveni eventualele penurii pe piața internă.

Impactul asupra consumatorilor

În fața acestor creșteri de prețuri, românii devin din ce în ce mai nerăbdători și cer soluții imediate. Măsurile luate vor avea un impact direct asupra consumatorilor, având în vedere că prețul carburanților influențează considerabil economia zilnică. Astfel, viitorul apropiat poate fi decisiv pentru stabilizarea pieței combustibililor.

Contextul actual al prețurilor la pompă

Pe 28 martie 2026, la o benzinărie din apropierea Capitalei, motorina premium era vândută la prețul de 11,60 lei per litru, ceea ce dovedește o tendință îngrijorătoare de creștere. De asemenea, prețul benzinei a atins 9,41 lei per litru. Această evoluție poate avea efecte negative asupra economiei românești, afectând atât transportul de mărfuri, cât și bugetele familiale.

De S Liviu